飛（fēi）機所需（xū）零件精度要求很高,我公司某高精度零件(以下簡稱飛機用（yòng）零件) 在生產過程中, 出現了大量不良品。通過對不良（liáng）現象（xiàng）的分析（xī）, 有65. 5 % 的不良是由於零件中精孔內徑（jìng）尺寸超差造成的。進一步的調查發現, 精孔數控加工過程產生的精（jīng）孔內徑尺寸超差不良率為19 % , 表麵處（chù）理過程中產生的精孔內徑尺（chǐ）寸超差不（bú）良率為46. 5 % ( 見圖1 )。出現這種情況, 十分令人吃驚。在以前對同類（lèi）零件的質量控製中, 從未考慮過表麵處理對零（líng）件精孔內徑最終（zhōng）尺寸的影響, 僅要求表（biǎo）麵處理後零件表麵的鍍層完整, 但對鍍層的厚度（dù）從未做（zuò）要求。表麵處理對零件孔質量控製的影（yǐng）響也從未顯現出來（lái）。

      將現在生產的飛機用零件和以前生產的類似零件進行對比, 飛（fēi）機用零（líng）件特性值的數量級（jí）為0. 0 lm m ,較以前生產零件孔的特性值（zhí）的（de）數（shù）量級0. 0l m m , 精度增加了一個數量級。因此, 由（yóu）於表麵處（chù）理後零件表麵（miàn）鍍層（céng）厚度的（de）波動對高精度的孔徑的影響就顯著了。

一、確定控製（zhì）方向

     精孔內徑尺寸是（shì）由數控加工尺寸和表麵處理變動（dòng）尺寸共同（tóng）影響的結果, 對精孔內（nèi）徑尺寸（cùn）進行控製（zhì）, 就是對數控加工尺寸或表麵處理變動尺寸進行控製（zhì）, 或對二者同時進行質量控製。

      表麵處理變動尺寸是溶液濃度、溶液溫度、表麵處理時間（jiān）、電流強度的函數。在實際生產中, 表（biǎo）麵處理的質量控製隻能將溶液濃度通過工藝試驗控製在一個範圍內;溶液溫度的控製也不可能是一個固定的值（zhí）, 也是根據溫控係統的（de）響應能力而有一個相應溫度（dù）區（qū）間; 可以控製的參數是表麵處理時間(零件人槽時間) , 但如果（guǒ）為（wéi）保證表麵處理變動尺寸, 時間參數又是隨溶液濃（nóng）度、溫（wēn）度變化的因變（biàn）量。因此,對表麵（miàn）處理再作進一步的精細質（zhì）量控製可行（háng）性很低。如（rú）果僅從現有的調查結果, 4 6. 5 % 在（zài）表麵（miàn）處理過程中產生的不良品率難以實施（shī）改善。

      為更深人了解問題的實（shí）質, 在隨後的加工過程中進一步收集數控加（jiā）工尺寸、表（biǎo）麵處理變動尺寸和精孔最終尺寸的數據（jù）後, 對這些數（shù）據進行回歸（guī）分析(見表1)。

      尺寸（cùn）和表麵處理變動（dòng）尺寸對精孔（kǒng）最終尺寸的影響（xiǎng）關係和實際（jì）生產加工（gōng）過程中不（bú）良情（qíng）況的表現是不一樣的, 見表2 。

      通過對（duì）數據的分析認為, 出現這種情（qíng）況的（de）原因在於, 工藝設計人員根據經驗, 在製（zhì）造工藝設計中將（jiāng）精孔最終尺寸的公差全部分配給數控加工工序, 對表麵處理工序未分配公差, 導致在生產過程中不良（liáng）信息反映不準確。因此, 希望通過調整（zhěng）數控加工尺（chǐ）寸公差, 僅（jǐn）對數控加工工序進（jìn）行質量控製, 從而對精（jīng）孔內徑尺寸作很（hěn）好的質量控製。

      通過以上分（fèn）析, 得出結論: 表（biǎo）麵處理變動尺寸和數控加工尺寸要統一考慮, 將（jiāng）表（biǎo）麵（miàn）處理變動尺寸作為數控加工尺寸中不可控因素(過程中的（de）隨機波動), 視為隨機誤差（chà）, 不做新的控製, 但要從數控加工尺（chǐ）寸中排除表麵處理變動尺寸（cùn）變化的（de）影（yǐng）響, 確保精孔尺寸的（de）質量控製（zhì）。

二、確定數控加（jiā）工尺寸公差

      通過對表麵處理變動尺寸和精孔尺寸的擬合線（xiàn）圖可以看出, 當（dāng）表麵處理變動尺寸介於0. 0 02 ~0. 0l 6 m m 區間內, 精孔尺寸可以控製在公差帶內(見圖2)。

      對表麵處理變動尺寸進一步以0. 0 2 ~0. 01 6 mm為公差（chà）範圍, 分析其現在的工序能力, 得出其短期工序能力Z bench = 2. 4 5 (見圖3) , 可以滿足（zú）現在生產要求（qiú）。這樣可以確定表麵處理（lǐ）變動尺寸的公差範圍取0. 00 2 ~0. 01 6 m m 是合理的。

       數控（kòng）加工尺寸等於精孔尺寸減去表（biǎo）麵處理變動尺寸, 通過上麵分析, 得出（chū）表麵處理變動尺寸公差帶為（wéi）0. 0 2 ~0. 01 6 mm , 那麽數控加工尺寸公差帶為7. 9 2 3-7. 9 34 m m。再通（tōng）過於精孔尺寸和數控加工尺寸擬合線圖分析數控尺寸（cùn）最佳範圍: 7. 92 3 -7. 94 4 ~ (見圖4)。實際數控加工尺寸控製的公差帶（dài）就取上述兩種方法分別得出公差帶（dài）的交集, 也就是（shì）7. 9 2 3 -7.9 34 m m。

三（sān）、數控加（jiā）工質盆控製

      通過數據分析, 調整了數控加工尺寸的公差範圍, 調整的結果是大大縮小了公差範圍,區間由調整前的0. 0 25 mm變為調整後的（de）0. 0 1 1 m m ,對數控加工的要（yào）求也更高了。按照以前的公差（chà）帶（dài）計算數控加工（gōng）的工序能力, 短期能力僅為Zbench=－0. 3 2 ( 見圖5 ) ;公差帶調（diào）整後, 短期能力z =－0. 0 5 (見圖5 ),說明工序能力不足, 需要提高。

      將（jiāng）提高數控尺寸加工工序能力作為一（yī）個六西格瑪項目交於工藝人員具體實施。通過項目的實施, 發（fā）現刀具規格和（hé）切削參數對數控尺寸加工的影響最大。用線形回歸模型分析, 二者總（zǒng）的貢獻率為（wéi）79 % (見（jiàn）表4 )。

     分別對刀具規格（gé）和切削參數用方差分析(見表4), 確定了最佳使用（yòng）的刀具規格（gé）和切削參數。

      經過對刀（dāo）具規格和切削參數實施改善後, 精孔數控加工能力有了較大提高, 短期（qī）能力Z =2.05 (見圖6)。已經可以滿（mǎn）足生產要求。

      通過對飛機（jī）用零件高精度孔加工質量控製的（de）研究, 在高精度零（líng）件的製造過程中, 在以前普通製（zhì）造過程中許多可以忽略的（de）影響（xiǎng）因（yīn）素將會凸現出來。在某些情況下(因素貢獻率< 3 0 % 時) , 可將這些影響因素作為製造過程的隨機波動進行處（chù）理,不做專門的（de）控製, 但必須（xū）要通過公差（chà）分配等方法去（qù）除這些因素（sù）的影響,才能使質量控製更有效（xiào）。