在目前的機械加工領域，航空製造無疑是其中最前沿的生產技術，因為在航空零部（bù）件的加工上麵，最能（néng）展現一台設備的（de）綜合能（néng）力——的精（jīng）度、柔性和可靠性，很多機床企業都以產品能夠在航空市場上取得較大份額為榮。作為世界領先的切削機床製造商，德馬吉公司（sī）始終走（zǒu）在航空（kōng）製（zhì）造的前沿，從我國航空行業近（jìn）十年的統計來看，其市（shì）場占（zhàn）有率也（yě）是躋身（shēn）三甲。這樣一家明星企業是（shì）如何領飛中國（guó）航空製造業呢？近日，數控（kòng）機床（chuáng）市場網記者走（zǒu）訪了德馬吉中國航空大客戶經理孫慧利先生。

中國（guó）航空行業步入正軌

談到我國（guó）航空事業的發展趨勢（shì），孫經理說：“從（cóng）長期來看，隨著經濟的發展，國家對航空事業（yè）的（de）投入在逐年增加；從（cóng）短期來看，為拉動（dòng）內需國（guó）家投資的四萬億又將有很大部分投（tóu）給航空業，可以說是目前的航空是一個朝陽產業。”此外，孫經理還談到了中航一集團和中（zhōng）航二（èr）集團合並重組為新的中（zhōng）國航空工業集團公司後，中國的（de）航空業開始（shǐ）步入正軌（guǐ）了。“以前一集團、二集團都是各自向國家申報項目，難免會出現一（yī）些（xiē）重疊，比（bǐ）如說有一些大（dà）發動機的加工範圍其實也涵（hán）蓋了小發動機，而小發動機的零部件（例如葉片）的加工和供應有時候也會滲透到大發動機上。在這種情況（kuàng）下，他們購（gòu）買加（jiā）工設備的投（tóu）入可能比較分散。而（ér）整合重組之後，投入就會集中在中國航空工業集（jí）團的（de）內部，重複率降（jiàng）低，那（nà）麽航空事業的發展又會上升到一個新的高度。”

據了解，未來20年，我國需要購買民用客機2400餘架，價值高達1970億美元（yuán），再（zài）加上各類支線客機和民用運輸機，總價（jià）值應在3500億～4000億美元。“近幾年，德馬吉在中國航空市場的銷售份額基本上能夠穩定（dìng）在1000～1500萬（wàn）歐元，並且也在逐年增長。”采訪中，孫經理對未來中國的航天業充滿信心。

五軸聯動機（jī）床應用廣泛

航空領域的加工屬於高端加工，對精度的要求（qiú）比較高，而且由於它的工件形狀大多比較複（fù）雜，所以對機床生產商就提出了比較高的要（yào）求。孫經理談到：“在（zài）航空（kōng）業，五軸五聯動的（de）機（jī）床應用比較廣泛，因為它一次裝夾可以完成盡可能多的工序加工，這樣就保證了工件的形位公差和批量化（huà）生產的精度。”

目前世界上五軸（zhóu）聯動機床做的比較好的企（qǐ）業有：美國的MAG、瑞士的（de）Starraghechert、阿奇夏（xià）米爾、德國哈默（mò）機（jī）床等。談（tán）到自身的（de）優勢，孫經理指出，德馬（mǎ）吉豐富齊全的產品線是其他公司不能比擬的（de）。車床（chuáng）方麵，德馬（mǎ）吉（jí）擁有從兩軸的車床到五（wǔ）軸大的車削中心；銑床方麵，一種是應用在（zài）高速加工行業，還有一種應用在結構比較複雜（zá）的零（líng）部件加工。“除了飛機大（dà）型的結構架之外，我們的機床基（jī）本上涵蓋了飛機製（zhì）造的全部。比如飛機最核心的部件（jiàn）發動機，飛機（jī）的機載設（shè）備，飛機的液壓（yā）、電器的控製部件等等。”據孫經（jīng）理介紹，德馬吉的五軸機床應經開始在國內的一些飛機製造廠大顯身手，比如發動機方麵，有沈陽黎明發動機公司、西安航空發動機集團公司、貴州黎陽發（fā）動機廠、哈爾濱東安發動機公司（sī）等；飛機控製部件方麵，有西（xī）安慶安電氣控製公司、西安遠東公司等。

DMU係（xì）列機床銷售最好

在向記者談到德馬吉機床的銷售情況時，孫經理更是如數家珍：“我們賣的最好的是DMU P係列和FD係列（liè）。在五軸加工的基礎上，德馬吉的FD係列銑床還增加了車削功能，這樣就可（kě）以（yǐ）在一台機器上（shàng）完成車削和銑削（xuē）兩個工序，減少了工件的加工流（liú）程，提高了加工效率，縮短（duǎn）了工件的物流等待時間（jiān），同時一（yī）次（cì）裝夾也使得加（jiā）工精度也有所提高。以我們的客戶沈（shěn）陽（yáng）黎明發（fā）動機公司為（wéi）例，他們（men）也在考（kǎo）慮購買我們這款DMU銑床，這就達到了真（zhēn）正意義上（shàng）的雙贏——我們提供的（de）產品和服務能（néng）夠讓客戶有一（yī）個非常滿（mǎn）意的認可，而客戶也樂意接受我們推薦的新的加工工藝和加（jiā）工方案。”

用戶選擇德馬吉的理由

     1.產品方麵：

“航空（kōng）製造企業的很多客戶，需要尋找一個可靠、全麵的供（gòng）貨商，而德馬吉完（wán）善的（de）產品（pǐn）線就（jiù）像一個超（chāo）市一樣，他（tā）所需要的金屬加工類的設備在我（wǒ）們這兒（ér）都可以買到。”孫經理對記者說，“比如說德（dé）馬吉與中航技國（guó）際工貿公司的合作，第一是我們的產（chǎn）品線豐（fēng）富（fù），可以給國內的航空製造企業提供一個（gè）全麵的選擇。第二，為了配合中國（guó）航（háng）空工業集團的供應商管理體係，我們自身也有專門（mén）針對航空客戶的大客戶管理（lǐ）體係，負責國內航空大客戶的銷售和服務。一方（fāng）麵我們的銷售人員會非常積極的在市（shì）場上尋找各種機會，另一方麵，我們已經提供（gòng）給（gěi）中國航空（kōng）集團很多設備，他們內（nèi）部對德馬吉的產品有一定地了解之後，也會主動找到（dào）我們（men）來聯係采購的事宜，是一個雙向的合作過程。”

    2.技術方麵：

在采訪中（zhōng），孫經理還特別向記者推薦了德馬吉先進的機床精度自動恢複技術：“機床在（zài）使用一段時間之後，由於機器的震動，它的精度可能會收到一定程度的影響，而航（háng）空行業對加工精度的要求比較高，任何精度的影響都會對它的（de）產品質（zhì）量造成危（wēi）害。為了恢複機床的精度，常規辦法是采（cǎi）用激光幹涉儀重新校驗，不僅耗時耗力，而且需要很專業的技術人員操（cāo）作。而我們精度（dù）自動恢複（fù）功能不僅完全可以給操作者獨立完成，而且在十幾分鍾內即可實現精度（dù）的檢測和自動恢複。這也是目前市場上最領先（xiān）、最前沿的技術。”目前，德馬吉（jí）的DMU、DMC係列機床都配備了此項功能（néng）。

   3.服務（wù）方麵：

針對德馬吉在服務方麵的優勢，孫經理提到了兩點：“首先，在上海浦東的保稅區我們有一個在國外設備製造商裏麵最大的零（líng）配件庫，它也是德馬吉全球三大零配（pèi）件供應商之一，亞洲唯一的一個。如果客戶的設備出現問題，我（wǒ）們的服務人員會第一時（shí）間趕到現場，如果需要維修零部件的（de）更（gèng）換，我們可以首先從本地的配件庫裏調用，這樣就確保了服務的及時、有效。另一個就是，德馬吉的服務工（gōng）程師每年都會有幾十周（zhōu）的海外培訓，以保證我（wǒ）們擁有最前沿的、最專業（yè）的維修能力，客戶在服務上麵可以完全信賴我們的人員。”

         新一年航空（kōng）市場的（de）展（zhǎn）望

對於新一年的行業分析，孫經理（lǐ）認為圍繞著民用航空器材、直升機、大（dà）飛機的生產製造（zào）的比（bǐ）重會越來越大，尤其是我國首個完全擁有自主知識產權的渦扇支線飛（fēi）機ARJ21目前已經試飛（fēi）成功，這將給航空製造裏麵屬於下遊的供貨商帶來更多機會。

同時他也坦言，受經濟危機影響，對所有的機床製（zhì）造商來說，無（wú）論是在國內還是國際市場，都會麵臨非常大的挑戰。“對於我們德馬（mǎ）吉而言，尤其是在航空市場上（shàng），未來一年年會繼（jì）續在（zài）市場（chǎng）宣傳和產品研發（fā）中增加投入，而且我們會在兩年一次的中國（guó）國際機床（chuáng）展（zhǎn）覽會(CIMT)上（shàng），展出我們全部最新、最高技術的產品，包括我們的銑車複合加工中心、高精度激光加工機床、超聲波加（jiā）工係（xì）列機床，目的就是使國內的客戶對我們的產品有一個（gè）更加深（shēn）入和直（zhí）觀（guān）地了解。”當記者問道德馬吉（jí）是否會在新的一年領飛中國航空（kōng）製造業時，孫經理也是很自信地回答說：“我相信，明年德（dé）馬吉產品在市場占有率（lǜ）、交（jiāo）貨的台數、客（kè）戶（hù）的滿意度（dù）、客戶對（duì）德馬吉品牌的認（rèn）可度四個（gè）方麵都會做到這個行業的第一。”