汽車及零部件行業

    

      近年來，我國汽車零部件行業一直保持著良好的發展勢頭。去年，我國汽（qì）車產量全球第一，中國已經成（chéng）為名符其實的（de）汽車（chē）大國。

汽車零部件企業發展迅速

     來自中國汽車工業協（xié）會的數字表明，我國汽車工業產業目前每年對零（líng）配件的需求量達到800億元左右，而每年從一級市場到區域經營再到零售商（shāng）的汽車零配件三（sān）級流通至少要完成2400億元的交易額。業內人士稱，我國汽配市場呈現巨大發展空間，德爾福（fú）、博世等（děng）世界零部件巨頭也已登（dēng）陸國內。而今，世界最大的9家汽車跨國公司（sī）：通用、福特、戴－克、大（dà）眾、豐田、雷諾－日產、標致－雪鐵龍集團、本（běn）田、寶馬都已進入中國市場（chǎng），同時中國汽車零部件生產企業脫離整車（chē）企業並形成專業化（huà）零部（bù）件集團，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽（qì）車及零部件（jiàn）企業，幾乎（hū）都在中國建立了合資或獨資企（qǐ）業，引進（jìn）技術合資企業已超過1000家。到2010年，中國汽車零部件國內產值將達（dá）到7000億元左右。近（jìn）10年來，世界500強的跨國公司中有470家在我國搶（qiǎng）灘設廠（chǎng），一些著名的世界汽配巨頭，更是如此。國內一批（pī）科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成（chéng）長起來。中國已經成為全球最有活力的經濟地區，逐漸成為（wéi）全球汽配製造中心。

數控化（huà）為汽車及零部件製造企業倍增（zēng）活力

     隨著中國汽車及製造中心地位的鞏固，產品的升級換代，對麵向汽（qì）車行（háng）業的（de）自動化裝備，為組建大型精密複合衝（chōng）壓成形機床、超精密度、特種（zhǒng）加工（gōng）、高檔（dàng）數控（kòng）機床和（hé）數控係統性能試（shì）驗中（zhōng）心的機床設備也提出了更高的要（yào）求。為（wéi）適應（yīng）更加激烈的競爭要求，許多汽車及零部件企（qǐ）業加大了技術投入，開發新的具有高技術含量的（de）產（chǎn）品，將產品（pǐn）的差異化作為（wéi）企業發展的長久之計，尋（xún）求新的市場需求，建（jiàn）立新的經濟增長點。新（xīn）的高技術含量的產品必然需要高、精、專（zhuān）的設備來做為保障。而國內數控機床產品的技術水平和質量也（yě）不斷提高。目前我（wǒ）國一部（bù）分普及型數控機床的生產已經形成一定規模，產品技術（shù）性能指標較為成熟，價格合理，在國際市場上具（jù）有一定的（de）競爭力。如曾為（wéi）中國生產製造“八個第一隻”活塞的軍工行業惟一的車（chē）用活塞生產研發基（jī）地——湖南江濱活塞（sāi）公司，特（tè）別注重技改投入。為滿足市場需（xū）求，增強公司的發（fā）展後勁，公司堅持數控化（huà）改造。到目前為止（zhǐ），已建立了12條ｕ型機加活塞生產線，外圓（yuán）車（chē）、銷孔（kǒng）鏜、切槽、車燃燒室、車止口、打中心孔等（děng）全部采用了數控設備，這些設備大多是國產數控設備，價格實惠，使用效果不錯，縮短了工序，節省了人員（yuán），保證了質量，使得效益成倍增長。引（yǐn）進電（diàn）子束焊（hàn）接設備，並成功地進行引進（jìn）技術的消化吸收與改進提（tí）高，使我國電子束焊接活塞工藝技（jì）術水平一（yī）躍達（dá）到（dào）歐美發達國家的先（xiān）進水平。同時（shí），電（diàn）子束活塞焊接技術克服了鋁合（hé）金極易氧化、蒸發（fā）、高（gāo）深（shēn）寬比大的技術難題，推動了活塞（sāi）同行業工藝技術的進步，並已成功推廣到鋼頂活塞（sāi）、齒輪等（děng）產品。特別工業CT檢測設備、五軸五聯動數控設備等高檔數控設備（bèi）的引進，提高了公司（sī）的技術水平，提升了江濱活塞的品牌地位。

目前國內數控機床現狀

     近年來，我國數控機床的產量持續增長，數控化（huà）率也（yě）顯著提高。另（lìng）一方麵（miàn）我國數控（kòng）產（chǎn）品的技術水平和質量也不（bú）斷提高。目前我國一部分普及型數控機床的生產已經形成（chéng）一（yī）定規模，產品（pǐn）技術性（xìng）能指標較為成（chéng）熟，價格合（hé）理，在國際（jì）市場上（shàng）具有（yǒu）一定的競爭力。但和發達國家相比仍存在不足。一是信息化（huà）技（jì）術基礎薄弱，對國外技術依存度高。我國數控機床行業（yè）總體的技術開（kāi）發能力和技術基礎薄弱，信息化技術應用程度不高。行業現有的信息化技術來源主要依靠引進國（guó）外技術，對國外（wài）技術的依存度較高，對（duì）引進技術的（de）消化仍停留（liú）在掌握已有技術和提高國產（chǎn）化（huà）率上，沒有上（shàng）升到產品自主開發能力和技術創新能（néng）力的高度。二是產品成（chéng）熟度較低，可行性不（bú）高。國（guó）外數控係統平均無故障時間在10000小時以上，國內自主開發的數控係統僅3000-5000小時；整機平均無故障工作時間（jiān）國（guó）外達800小時以上，國內最好隻有300小時（shí）。三是創新能力低，製造成本高，產品（pǐn）市場競爭能力不（bú）強。據湖南江濱公司設備（bèi）管理和技術改造部負責人介紹，江濱公司U型生產線上選用的數控設備大多為國產設備，國產設備價（jià）格（gé）上要比進口設備優惠許多，但普遍存在使用年限偏短、故障率較高等問題（tí）。而且許多高（gāo）精（jīng）、高速、高效、複合功能、多軸聯動等特點的高性（xìng）能（néng）數控機床仍需要從國外引進，如江濱公司使用的電子束焊接、工業CT等設備都是從法國、美國引進的，價格（gé）昂貴，備件配備及維修都不及國內方便，但國內機床企業在技術實力上確實仍有欠（qiàn）缺。

汽車及零部件行業與數控機床行業攜手共盈（yíng）

     隨著（zhe）汽車行業市（shì）場競（jìng）爭的進一步加劇，對汽車及零部件加（jiā）工設備也有了更高的要求，加強數控機床共性和關鍵技術如高速度化技術、智能化技術、複合化技術（shù）和環保技（jì）術等（děng）攻關成為數控機床行業的發展重點。對於能填補國內空白、達到國際先進水平（píng），滿足用戶急需的高（gāo）端產品，成（chéng）為數控機床企業提升競爭力、做強做大的根本所在。對於汽（qì）車及（jí）零部件行業（yè）來說（shuō），數控機床應（yīng）從五個方麵著手，加大產業聯盟，實現共盈（yíng）發展。

     一、全——功（gōng）能全。功能齊全的複合性數控機床是數控機床發展的一個必然方向。數控（kòng）機床的發展（zhǎn）首要一點便要遵循“集中工序、一次裝（zhuāng）夾實現多工序複合加工”的理念，將同一工藝方法中的（de）多個（gè）工序或不同工藝方法（fǎ）中的多種工序的加（jiā）工複合起來，從而減少非加工時間，縮短（duǎn）加工周期，達到提高生產（chǎn）效率的目的。

     二、高——生產效率高。生產效率是企業生產能（néng）力的（de）重要指標。隨著競爭的加劇，企業規模迅（xùn）速（sù）擴大，產能的提（tí）升對生產效率提出更（gèng）高要求。高的生產效率要求機床具有高移動和（hé）高進給速度，滿（mǎn）足大切削用量加工，並且輔助時（shí）間要短（duǎn）。

     三、精——加工精度好。高品質產品需要高精度機床加工（gōng），而高精度（dù）不僅要求機床的定位精（jīng）度和重複精度高，更重要的是要（yào）工程能力強，這（zhè）樣才能保證被加（jiā）工產品的精度穩定，產品尺寸精度一致性好。要（yào）做到精度好，機床不僅需采用精良的主軸係統、傳（chuán）動係統、導向係統等機械結（jié）構，而且還需采用可靠的控製係統和在線檢（jiǎn）測技術。精度好的設備（bèi）機床可靠性才好，才能為用戶創造價值。

     四、特——產品有特色。特種專用數控（kòng）機床，是通用（yòng）數控機床的新型衍（yǎn）生產品，能夠滿足工業化生產所（suǒ）需的高效、複合（hé）等加工工藝（yì）要求，占據國內機床市場份（fèn）額的30%。六軸數控車床、五坐標數控鑽床等。在第七屆（jiè）中國國際裝備製造業博覽會上，沈陽特種專用數控機（jī）床生產製造聯合體的一批具有自主知識產權的高科技產品紛（fēn）紛亮相，引起眾多參展商（shāng）的關注。

     五（wǔ）、嚴——環保要求嚴。采用低能耗、低噪音的驅（qū）動裝置；少切削（xuē）液或無切削液加工；切削液由（yóu）油基向水基過渡；設置安全（quán）保護裝置；推廣集中冷卻潤滑係（xì）統；確保無泄漏發生。