國內汽車產業已經（jīng）成為機床消費主體。據統計資料表明，國內汽車產業約消（xiāo）費了全社會40%的（de）機床；其中依賴進口的機床約占機床采購總額的80%，進口率每提高1%，總投（tóu）資增加2—3%。可（kě）以說（shuō），隨著國內汽車產業開始進入微利階段，企業將無力長期支付（fù）進口機床設備（bèi）的高額（é）外匯。因此，機床設（shè）備（bèi）國產化和（hé）本（běn）地化是（shì）國內汽車產業發展的必然（rán）。7月10日，沈陽機床集團為東風神龍汽車公司研製的7台（套）變速箱成套加工設備交（jiāo）貨驗（yàn）收，價格為2300萬左（zuǒ）右，比國（guó）外（wài）優惠30%，打破了國內汽（qì）車業關（guān）鍵零部件——變速箱成套設備長期依賴進口的局麵。7月31日，齊二機床集團（tuán）與德（dé）國漢克自動（dòng）化（huà）公司簽訂了數控大型多工位壓力機技術合作的（de）正式合同，將為國內汽車產業提供本地化的高檔重（chóng）型數控機床設備。

      眾所周知，機床是汽車生產的重要設備，是汽車企業投資的主要部分，汽車製造過程中的加工精（jīng）度、生產效率和創新能力，一定程度上取決於機（jī）床設備的水平和質量。正是汽車產品的（de）多樣化、車型覆蓋的寬領域、大批量生產的快節奏，以及（jí）汽車產（chǎn）業投資主體的多元化，對機床設備的需求呈現（xiàn）出多層次（cì）、寬領域、快節奏、質量高、數量大等特（tè）點。因此（cǐ），要（yào）求機床設備必須有較高的生產效率，有（yǒu）極好的可靠性，保持較高的開工率，以縮短汽車（chē）的製造周（zhōu）期；汽車製（zhì）造（zào）要求提供“交鑰匙工程”，不僅要提供性能穩（wěn）定的主機，而且要配套完整，包括夾具、刀具、量具、冷卻、排屑等輔助裝備以及（jí）必要的物流係統；還要求（qiú）機床設備具有一定的柔（róu）性，以適應汽車多品種加工和產品換型。

      作為機（jī）床（chuáng）行業最（zuì）大用戶的（de）國內汽車產業，在“十一五”期間，預計固定資產投資（zī）約4000億元，購買機（jī）床設備的（de）資金總額將突破2500億元。今年（nián）以來，盡管全球汽車業（yè）遭遇寒冬，國內汽車產業仍呈現出一支獨秀的態勢，汽車（chē）產量可達到1000萬輛以（yǐ）上（shàng），到2010年汽車產量將達（dá）到1200萬輛以上。應該指出，過去，國內汽車產業是（shì）建立在引進國外技術，合（hé）資企業居多，如發動機（jī）缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零（líng）件加工的機床設備絕大多數都是（shì）從國（guó）外引進，國產（chǎn）機床（chuáng）設備所占份額（é）較（jiào）小。如今，國家支持國內汽車自主品牌發展（zhǎn），包括國內非合資的國營、民（mín）營汽車製造企業（yè）的自主品（pǐn）牌（pái），完全由中國人自己（jǐ）做主，以采用國產機床設備為主，避免了以前合資企（qǐ）業“一（yī）邊倒”地采用國外機床設備的局麵。

      特別在今年以來，國內汽車企業受原材料競（jìng）相漲價、信貸收縮、利息上升等因素的影響，生產、經營、成本大幅提（tí）升，生存能力和國際競（jìng）爭力越來越取決於不斷降低製造成本。正是國（guó）產機床設備價格方麵的明顯優（yōu）勢，為大量進入國內（nèi）汽車產業提供了契機，也為國內機床行業的發展（zhǎn）帶來了前所（suǒ）未有的機遇。那麽（me），這塊誘（yòu）人的“蛋糕”如何去“吃”呢（ne）？國內每家機床（chuáng）企業都渴望抓住為汽車產業提供國產機床設備的機遇，在心底暗暗叫勁：機（jī）不可失，時（shí）不我（wǒ）待！紛紛通過強化對汽車（chē）製造工藝和汽車技術（shù）設備的研究（jiū），提高掌握核心技術能力，選準切入點，通過特色產品、特（tè）色服務，贏得國內汽車企業的認同，不斷（duàn）地擴大國產機床設備在國內汽車產業市（shì）場的份額。

發展——推動需求

      目前（qián），中國已經是（shì）世界最（zuì）大汽（qì）車（chē）市場和最大汽車生產國之一，正向（xiàng）世界汽車製造強國邁（mài）進。國內汽車產業的發展對機床行業影響很大，必將推動機床設備需求的“水漲船高”。據中國汽車技術研究中心透露，從現在到2010年（nián），國內汽（qì）車產量至少還有300萬（wàn）輛的建設規模，需要新建15個工（gōng）廠，至（zhì）少需（xū）要（yào）60條大中型衝壓線或240台大中型機械（xiè）衝壓機床；還需要建設15個發動機工（gōng）廠，需要（yào）建設15條發動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連杆生產（chǎn）線，至少需要1200台高（gāo）速加工中心。

      今年以來，國內汽車市場仍然呈現快速發展的趨勢，汽車不僅有（yǒu）更新換（huàn）型，更有新增（zēng）生產（chǎn）能力，對機床設（shè）備的（de）需求（qiú）有旺（wàng）盛的商（shāng）機。記者從7月4日召開的廣東省重點（diǎn）項目工作會議上獲悉，廣州汽車（chē）產業為了實現到（dào）2010年產銷汽車達到130萬輛以上，實現銷售收入3000億元的短期目標（biāo），將新增300億元的投資，用於（yú）完善相關的配套項（xiàng）目。這（zhè）筆投資，將流向廣（guǎng）汽自主品牌基地的（de）建設、廣汽與現代的合資項目、東風日（rì）產花都基地擴建（jiàn）和廣州（zhōu）豐田整車擴建等項目上。據透（tòu）露，這些項目的投資重點將投放到以數控機床組成的柔性生（shēng）產線上。

      記者日前獲悉（xī），廣汽投資（zī）68億元的自主品牌基（jī）地已經奠基，自主品牌轎車項目（mù）也在6月10日已經（jīng）獲得（dé）國家發（fā）改委審批，根據相（xiàng）關批複，廣汽自主品牌項目建設規劃分兩期實施：一期規模為年產整車10萬（wàn）輛，發動機10萬台；二期規模為（wéi）年產整車（chē）20萬輛，發動機25萬（wàn）台（tái），總投資（zī）38億元。業內專家分析（xī）預測（cè），廣（guǎng）汽自主品牌項目需（xū）要（yào）建設（shè）發動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連杆生產線，最需要的是高速加工中心。按照20萬台產量發動機的缸體、缸蓋及曲軸需要60台高速加工中（zhōng）心計算，廣汽35萬台發動機項目所（suǒ）需要的高速加（jiā）工中心就（jiù）達100多台，至（zhì）於變速箱、零部（bù）件需要的金屬切削（xuē）機床設備就更（gèng）多了。

      隨著汽車技術水平的提升和製（zhì）造技術（shù）的變革，以適應世界汽車製造變品（pǐn）種、變批量的需要和提高市場快速反應能力，汽（qì）車產業對機（jī）床設備的要求越來越高。因為機床設備涉及到汽車企業產品和製造技術（shù）的進步和科學發展；涉及到汽車企業投資規模和回報周期；涉（shè）及到汽（qì）車企業國內外市場競爭（zhēng）力；涉及（jí）到汽車企（qǐ）業從市場信（xìn）息收集到（dào）產（chǎn）品開發、製造、銷（xiāo）售和服務的全部生產過程；還涉及到汽車企業經營、文化等諸多方麵的因素。

      眼下，國內（nèi）各大汽車企業都（dōu）在研發一兩款具有（yǒu）較大的銷量、較強（qiáng）的競爭力，代表企（qǐ）業實力和技術水平的“戰略車型”任（rèn）務，不僅肩負著“上量”的重任，也要（yào）承擔（dān）提升品牌形（xíng）象的（de）重擔，更需要用先進製造技術和高（gāo）效機床設備來（lái）支撐。據中國汽車技術研究中心介紹，這期間，國內汽車產業（yè）對機床設備的需求種類：主要有鍛造衝壓（yā）機床和金屬切削機（jī）床；基本技術要求可歸納（nà）為：高（gāo）效柔性、精密可靠（kào）、環保成套。

   
     在鍛造（zào）衝壓機床（chuáng）方麵。國內（nèi）汽車鍛造企業都在逐步采用高效、高精度（dù）鍛造設備提高鍛件的產量和精度，需要熱模鍛壓力機、磨擦壓力機和高（gāo）能（néng）螺旋壓力機；需要鍛造曲軸、前軸、轉向節和（hé）連杆等鍛件的鍛造設備和生產線；需要（yào）冷、溫鍛造設備。衝壓（yā）工藝設備主要需要開卷落料及開卷剪切自（zì）動線、全自動或半自動衝壓生產線；需要大型三座標多工位壓機和上下（xià）料自動化，以實現壓力機的自動化（huà）連線生產。此外，還需要鈑料清洗、塗油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝置及衝（chōng）壓機器人等先進（jìn）設備。

      在金屬切削機床方麵。國內（nèi）汽車製造企業需求的金屬切削（xuē）機床向著（zhe）高速化、柔性化、精（jīng）益化的（de）趨勢發展。發動機缸體、缸蓋及變速箱殼（ké）體等箱體（tǐ）類零件製造：需要（yào）高速加工中心、專（zhuān）用機床（如珩磨機、精鏜（táng）機床、精銑機床）。發動機曲軸生產線：需要數控機（jī）床、內銑床、高速外銑床、高效柔性兩端孔鑽床、高效柔性油孔鑽床、主（zhǔ）軸徑磨床、連杆徑磨床、隨動磨床、端麵外圓磨床、拋光機床、圓角滾壓機床、動平衡機等（děng）。發動機（jī）曲軸生產線：需要數控車床、高效柔性兩端孔鑽床、凸輪軸無心磨床、凸輪磨床、端麵外圓磨床、拋（pāo）光機床、重熔硬化設備等（děng）。發動機連杆生產線：需要雙端麵（miàn）磨床、脹斷設備、立（lì）式拉床、鑽鏜專機或加工中（zhōng）心、精鏜機床、珩磨機等（děng）。齒輪加工（gōng）：需要數控滾齒機、數控插齒機、數控珩齒機、數控磨齒（chǐ）機、立式拉（lā）床（chuáng）、內孔端麵磨床、綜合檢查機（jī）等。

研發——創造需求

      隨著國內影響（xiǎng）成本的眾多因素的急劇變化，高成本時代已經來臨。中國要實現汽（qì）車強國的夢想，不可能建築在（zài）機床設備長期依賴進口的沙灘上。這（zhè）對國內汽車企業（yè）來（lái）說，一方（fāng）麵，激（jī）烈的市場競爭要求不斷降低製造成本；另（lìng）一方（fāng）麵，隨著微利階段的（de）來臨將無力長期依賴（lài）進口機床（chuáng）設備。可以斷言，在中國實現工業化的長時期（qī）內，國內（nèi）汽車行業將（jiāng）一直（zhí）是機（jī）床設備的消費主體，機床設備國產化和（hé）本地化（huà）是國（guó）內汽車（chē）企業生存的需要。正（zhèng）如（rú）業內專家指出，國內汽車企業壓縮成本給了國（guó）產機床設備有機可乘，也給國內機床行業帶來了機遇和挑（tiāo）戰。其主要表現在兩個方麵：

      一（yī）是國內汽車行業能更多地為國內機床行業提供解決汽車製造工藝方案的支持，提高在汽車製造工藝方案的係統集成（chéng）能力。國內汽車行業具有（yǒu）長期積累的機床設備使用經驗，為國內機床企業深入地掌握汽車製造工（gōng）藝流程，開發適合（hé）汽車生產需要的工藝專（zhuān）家係統軟件，提供高水平的“交鑰匙”工程（chéng）。

      二是國內汽車行業能更多地為國內機床行業提（tí）供替（tì）代進口的國產機床設（shè）備的機會。這些年來，國內汽車行業引進了大量的（de）進口機（jī）床設備，這為國內機床行業從進口機床設備熱點中尋求（qiú）突破口，瞄準世界汽車製（zhì）造技術及機床設備的發展前沿技術，研（yán）究、開發更多、更好（hǎo）的替代進口的國產機床設備（bèi），提（tí）高汽車製造水平，滿足汽車生產需求。

      為（wéi）此，國內機床（chuáng）企業采（cǎi）取了“麵上跟進、點上突破，瞄（miáo）準成套、逐步（bù）入（rù）圍，合（hé）作開發、擴（kuò）大（dà）份額”的（de）總體戰略，在廣泛吸收國（guó）外先（xiān）進科技成果的基礎上，結合（hé）國內的比較優（yōu）勢和實際需要，實現（xiàn）關鍵技術的（de）集成創新與突破；在解決提高成套供應能力上，加強與（yǔ）用戶的合作，加強企業間的合作，共同完成成套解決方案；不斷開拓多種合作渠道，與國外企業合作，實行（háng）“產學研”相結（jié）合，多方（fāng）麵獲取技術來源，提高（gāo）企業開發能（néng）力，開發新產品，提高成套能力，以擴大國產機床設備的市（shì）場份額。

      據了解，沈陽機床集團根據市場需求，已經將研發目標鎖定在（zài）汽車（chē）生產線上，立（lì）誌用高質（zhì）量（liàng）的成套國產機床設備來支持國內汽車產業的發展。沈陽機床集（jí）團在產品定位上，從高端切入，即為（wéi）汽車發動機缸體、缸蓋（gài）、曲軸、連杆（gǎn）、凸輪軸提供先進的柔性生產線（xiàn）；在技術路（lù）線上，從工藝著手，用先進適用的工藝發展相應的高效精密機床設備；在組織方式上，加強（qiáng）與汽車企業間的緊密合作，建立互動（dòng）的聯盟合作（zuò）機（jī）製，充分調動產學研結合的力量，力求在關鍵技術領域取得突破性進展。目前，沈陽機床集團已經能夠提供從發動機的缸體、缸蓋，凸（tū）輪軸，連（lián）杆，曲（qǔ）軸直至變速箱的（de）全套汽車關鍵功能部件的生產線，並以一流工藝方案、一流售後服務、合理產（chǎn）品定價，贏得用戶的青睞。

      隨著中國汽車產（chǎn）業市場化程度加劇，汽車產量增加，競爭（zhēng）日趨激烈，一個（gè）最明顯（xiǎn）的競爭要求就是價格競爭加劇。這對機床廠商來說，最直接的感受便是用戶對機床設備價格敏感程度增加。價格競爭力是國產機床設備的第一優勢，一般來說，國內汽車企業是（shì）能夠接受的。然而，為了增強競爭力，更好適應國內汽車企業對國產機床設備的需求，國內機床企業一方麵（miàn）要研發（fā）批量化（huà）、低成本的機床設備；另（lìng）一方麵要加快機床設備（bèi）國產化、本土化生產。

      據介紹（shào），齊二機床集團根據（jù）國（guó）內汽車企業對數控大型多（duō）工位（wèi）壓力機（jī）的潛在（zài）需求，預計到2015年，國內容量約為300台（tái）（套）、銷售金（jīn）額可（kě）達240億元的市場前景。齊二機床集團與德國漢克公司就公稱壓力10000—35000kN範圍內的數（shù）控大型（xíng）多工位壓力機進行技術聯手合作，通過掌握大型數控多工位壓力機的核心技術，以加快國內高檔重型數控設備本地化（huà）發展（zhǎn）。據悉，一台數控大型多工位壓力（lì）機可以替代一條由5—6台大型壓（yā）力機組成的生產線，可（kě）提高生產率2—3倍（bèi），技術含量高，但價格（gé）昂貴（如一台（tái）20000kN數（shù）控大型多工位壓力機（jī）進口價格超過1000萬歐（ōu）元），是汽車大型覆蓋件衝壓首選的最（zuì）先進設備。據稱，今後，齊二機床集團製造的數（shù）控大型多工位壓力機，性價比（bǐ）將具有很強的市場競爭優勢。

服（fú）務——滿足需求

      在國內汽車產業的建設與發展中，一大批國產（chǎn）機床（chuáng）設備進入生產現場，經受了汽車生產（chǎn）的考驗。據了解，沈陽機床（chuáng）、濟南一機床的數控車床在汽車齒輪企（qǐ）業生產現場都基本得到了用戶的認同；重慶機床（chuáng）、秦川機床、天津（jīn）第一機床等企業生產（chǎn）的高速數控滾齒機、高速數控插齒機、數控珩齒（chǐ）機、數控（kòng）剃齒機、數控磨齒機（jī）以及齒輪倒角、倒（dǎo）棱機等機（jī）床設備，在汽車齒輪企業中應（yīng）用較為普遍，在圓柱直齒輪加工中，基本達到了所要求的精度和效率。

      然而，國內汽車市場競爭激（jī）烈，年年要出新產品，產量要發展，需求在變化。這對國內機（jī）床行業在硬件、軟件和服務方麵都提出新的要求：就硬件來說，國產機床設備要滿足汽車對（duì）精度、精度保持性、可靠性和長壽命的需要；就軟件（jiàn）來說，國內機床企業要具備工藝係統、物（wù）流係統（tǒng）和信息係統集成為製造單元或（huò）流水生產線的技術；就服務來說，國（guó）內機床企業要提供整體解決方案服務。國內機床企業必須以變應變，不斷掌握各（gè）種（zhǒng）現代製造（zào）技（jì）術（如數字化技術、柔性自動化技術、高速加工技術、仿真技術、綠色（sè）製造技術等），準確把握用戶需求，在產品設（shè）計上符合汽車產業的應用（yòng）需求、消費能力和個性化特點（diǎn），如高剛度、高速度和大（dà）功率的高效專用機床、專用自（zì）動生產線等。

      據了解，濟南二機床集團在為汽車（chē）產業提供個性（xìng）化的產品和服務（wù）時，積極參與汽車產品的開發過程，全麵了解產品（pǐn）要（yào）求和工藝要求，提供（gòng）高質量、高可靠性的機（jī）床設備，提供“量體（tǐ）裁（cái）衣”的產品。他們通過推動製造準時化，提高履約能力；正視（shì）與國際一（yī）流機床企業在產品質量的差距，從轉變質量理念、提升質量標準入（rù）手，嚴格落實ISO9001國（guó）際質量體係，實施外觀（guān）質量與重（chóng）點質量環節評審製度，落實工序質（zhì）量責任標識與控（kòng）製考核（hé），實施質量責任損失賠（péi）償製度，實（shí）現質量管理的閉環、受控，以提高（gāo）成套機床設備的技（jì）術質量水平，用優質的服務滿足汽車產業需（xū）要（yào）。據了解，以濟南二機（jī）床集團為代表的重型鍛壓設備可靠性能滿足汽車生產的要求，為用戶不斷提高（gāo）生產價值，贏（yíng）得了用戶的信賴，國（guó）內各大汽車企業（包括國外（wài）汽車企業）都在重複訂購（gòu）。

      隨著國內汽車企業選擇機床設備越來越理性，不再以機床設備價格（gé）作為決（jué）定是否購買的唯一標準，而（ér）將目光更（gèng）多地集中於機床設備所能夠帶來的生產價值。隨著汽車製造準時（shí）製（zhì）生產的提出，汽車製造對機床設備故障停機時間提出了越來越高的要求。眾所周知（zhī），再好的機床設備也難免（miǎn）不出故障，如果故障停機時間長，必須增加庫存，這與降低成本是相違背的。在出現故障以後，對於用戶來講，如（rú）何以最（zuì）快的時間解（jiě）決問題是最重要的。

      據介紹（shào），近年來，濟南二機床集團本著對用戶負責的精神（shén），在提供為（wéi）汽車企（qǐ）業提供全麵、可（kě）靠的解決方案，有效幫助用戶提高生產效（xiào）率、降低生產成本，實現生產價值的最大化中，抓好用戶訂貨過程中的設備操作，不定期組織開發用戶設備維護、設備故障診斷等方麵的培訓，協助用戶建立設備管理工程（chéng）師、技師隊伍；在機構整合中，設立專門的設備維修改（gǎi）造公司，協助用戶（hù）抓好設備備件采購計劃管理和設備發（fā）行（háng）升級服務，對用（yòng）戶急需備件開辟“綠色通道”，在上（shàng）海、廣州等用戶集中地區，設立了售後服務中心，為用戶提供終身服務和保障，及時滿足用戶需求，努力提高用戶滿意度，被通用汽車、福特汽車（chē）、本田汽車等（děng）世界汽車巨頭列為合格供應（yīng）商。

      國內（nèi）汽車產業的快速發展為國內機床行業敞開了大門。業內專家透露，到2020年，國內汽車製造對機床設（shè）備的對外依存度目標，要從現在的（de）80%降低（dī）到30%以下。隨著國內機床企業在關鍵共性技術上不斷在取得重大突（tū）破，為進入汽車產業的核心製造領（lǐng）域積聚了新的能量和優勢，也為汽車產業提供先進高效（xiào）的（de）機床設備打下了堅實基礎。國內機床行業在（zài）滿足國內汽車產業（yè）需求的同時，也在推動自身發展與技術（shù）進步；在為自己鋪設“高速公路”的同時，也在為國內汽（qì）車（chē）產業的（de）發展提供（gòng）“加速度”。我們相信（xìn），國產機床設（shè）備未來在國（guó）內汽車產（chǎn）業的宏圖中，必（bì）將形成一道亮麗的風景線（xiàn），一定會風光無限！