0 引言
磨削加工是(shì)現代機械製造業中進行精密加工和超精密加工的重要工藝技術。在(zài)磨削加工中(zhōng),所消耗的能量(liàng)大部分轉化為熱能(néng)傳入(rù)被磨(mó)工件,傳入工件的熱量主要集中在很(hěn)薄的表麵層裏,形成局部高溫,這種現象對工件表麵質量和工件的使用性能影響很大。國內外大量專家學者對磨削加工中的(de)熱效應問題進行了研究。1942 年,J. C. Jaeger[1] 首(shǒu)先提出了移動熱源理論,Outwater 和Shaw[2] 基於剪切麵移動(dòng)熱源理論建(jiàn)立了熱量傳遞給工件的熱(rè)源模型(xíng), 1996 年Rowe[3] 在前人研究(jiū)的基礎上(shàng)綜合考慮了工件的熱特性、砂(shā)輪的鋒利(lì)程度、砂輪和工件的速度、切深以及接觸長度對溫度場的影(yǐng)響。我國學者貝(bèi)季瑤(yáo)教授[4] 早在(zài)上(shàng)世紀60 年代(dài)就提出了熱源強度在沿接觸弧長上為三角(jiǎo)形分(fèn)布(bù)的假設,高航教授[5] 在研究(jiū)斷續(xù)磨削時分別建(jiàn)立(lì)了臥軸周邊斷(duàn)續磨削和立軸端麵斷續磨削(xuē)的熱源模型。磨削過程的熱效應一直是國內外學者研究的熱點(diǎn)。
隨著航天和汽車技術的發展,出現了越來越(yuè)多的薄片類零件,如航天倉中的各種密封(fēng)圈和墊片。這類零件(jiàn)的磨削(xuē)質量要求很高,磨削過程中的熱(rè)效(xiào)應(yīng)容易使(shǐ)零(líng)件變形和燒傷,影響(xiǎng)了磨削質量和使(shǐ)用性能。精密磨(mó)削過程(chéng)中的熱效應問題,已逐漸成為製約薄(báo)片類零件磨削加工工藝發展的瓶頸,因此在(zài)這種(zhǒng)情況(kuàng)下對薄(báo)片零件平麵磨削工藝參數優化問題的研(yán)究(jiū)具有極大理論和實際應用價值(zhí)。
1 薄片零件平麵磨削表麵溫度場的計算理論研究
如圖1 所示麵熱源ABCD 沿X 方向(xiàng)以速度V在(zài)無限大的(de)薄片零件內運動。
按照兩維傳熱(rè)模型計算,則薄片平麵內X 軸上任意一(yī)點 的溫升為[6]
根據式(1)可以計算薄片零件表麵內沿X 軸方向上任意點(diǎn)的溫度(dù)。
按(àn)照一維傳熱模(mó)型計算,將麵熱源看成隻沿Z方向傳入零件內。則當麵熱源運動到M 點(diǎn)後,在(zài)麵(miàn)熱源區域下Z 方向上任意點(diǎn)的溫升為[6]。
薄片零件磨削區表麵的溫升為
由於移動麵熱源在任一瞬間同時存在兩維傳熱和一維傳熱,如圖2 所(suǒ)示。設有(yǒu)qm 的熱量按一維(wéi)傳熱,忽略其它熱量(liàng)損失,根據能量守恒則有) qm 的熱量按照兩維(wéi)傳熱。
則薄片零(líng)件表麵磨削區任一(yī)點的溫(wēn)升可(kě)表示為:
令= f (v),且0 < < 1,當工件移動速(sù)度v →∞時, → 0 ;公式(4)等效於公式(1)兩維傳熱,當工(gōng)件(jiàn)移動速度v → 0 時, → 1 公式(4)等效於公式(2)按一維傳熱。對(duì)於磨削區中確定一點,在其它磨削參數不變的情況下,某一確定時刻
分布取不同的(de)工件移動速度V,並測出磨削區(qū)表麵在每個(gè)工件移動(dòng)速度下(xià)的最高溫(wēn)度,代入公式(5)令X = 0 經查表[6] 可以求出(chū)。如表1 所示。
由若幹組V 和,用數學插值的方法可以確(què)定函(hán)數= f (v),又因為發熱功(gōng)率qm = f (Ft, vs)[6],其中Ft 是切向磨(mó)削力,vs 是磨削速度。所以
2 薄片零件平麵磨削工藝優(yōu)化
平麵磨削最重要的三個參(cān)數是磨削深度ap、磨削(xuē)速度(dù)vs、工件的進給速度v。薄片零件平麵磨削工藝優化的主要目的就是選擇合適的磨削參數,使磨削溫度最低,即(jí)求函數值最小。這是一個數學問題。構造拉格朗日函數
滿足該方程組的所(suǒ)有解(ap, vs, v) 都可(kě)能是極值點,分別將這些解(jiě)帶(dài)入溫度場函數,比較大小,找出使溫度最小的那組解就是我(wǒ)們磨削工藝優化的(de)參數。
3 結論
本文用數學理論(lùn)方法找到了磨削工藝參(cān)數的優化解,該方法節省了(le)以往依靠工人經驗或采用(yòng)大量實驗來優(yōu)化工藝而浪(làng)費的人(rén)力(lì)和物力,節省了時間,提高了效率,降低了成本,具有一定的實(shí)際應用價值。
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