目前，一些汽車製造（zào）企業或許還在討論接觸印跡應該在小端還是在大（dà）端的問題，或許還在為螺（luó）旋錐齒輪的質量問題而發愁。每個汽車企業都在（zài）想方設法為提高整橋（qiáo）質量乃至整車的質量而謀劃技術改（gǎi）造升級。本文將就山東榮成曙（shǔ）光齒輪有限責任公司技改的實（shí）例為企業解讀，如何實現先進的螺旋錐齒輪生產模式。

      技改的起因

      張工是山東榮（róng）成（chéng）曙光齒輪有限責任公（gōng）司技改（gǎi）項目推進的技術主管（guǎn），談起螺旋錐齒輪技改（gǎi）的緣由，張工回憶道：“汽車（chē）市場競爭越來越激（jī）烈，顧客對產品質量的追求，不再是滿足於（yú）有一輛好車，而是要有一輛更好的車（chē）。作為大型的汽車製造（zào）企業，這是擺在我們麵前（qián）的不得不麵對的問（wèn）題。以前（qián）我們的螺旋傘齒輪大部分來自外購（gòu），隻有一小部分來自內部生產。雖然總體質量在國內屬於一流，但離我（wǒ）們的目標還很（hěn）遠。再說產能，有時候市場急需的產品我們卻沒（méi）有能力（lì）在規定的時間（jiān）內生產出來，白白錯失市場良機。這（zhè）是我們當時麵臨的難題（tí）。同時，螺旋傘齒輪的質量既影（yǐng）響著驅動橋的質量，還影響著整車的（de）質量和客戶的體驗。我們這（zhè）次技改的主（zhǔ）要目的是引進國際先進裝備和技術，全麵提升我們的產品質量和產能，以達到（dào）國際先（xiān）進水平。”張工的話道出了當（dāng）前螺旋錐（zhuī）齒（chǐ）輪製（zhì）造的現狀。這些都是國內螺旋錐齒（chǐ）輪生產（chǎn）落後於國外的（de）方麵：設計與製造脫節，製造環節多處失控，導致了螺旋錐齒輪質量失控；落後的緩慢的生產方式無法滿足瞬息萬（wàn）變的市場需求。

       明智之選

      為了（le）使項目（mù）順利推進，榮成曙光公司特地從美國聘請了（le）螺旋（xuán）錐齒輪專家，由美國專家（jiā）、國內齒輪專家、項（xiàng）目負責（zé）人、公司內部技術骨幹組成的專家（jiā）團（tuán）隊緊鑼密鼓的展開調研、分析（xī）和論證工作。為了確保項目的開展萬無一（yī）失（shī），專家團隊與不同的機床供應商進行多次（cì）接觸，最後（hòu）他們（men）選擇了德國著名螺旋錐齒輪裝備製（zhì）造商克林貝格公司作為他們的合作夥伴。

      當（dāng）談起為什麽要選擇克林貝格時，張工表示：“首先是（shì）從榮（róng）成（chéng）曙（shǔ）光外購的（de）齒輪看，等高齒在噪聲方麵有一定優勢，其重型載齒輪承載能力（lì）較強。在這方麵，德（dé）國克林貝格公司作為汽車用等高齒的先驅者，具有很（hěn）大（dà）優勢。同時克林貝格早在1998年就首次將（jiāng）幹切技（jì）術應用於（yú）螺旋（xuán）錐齒輪，推出（chū）了C28機床。另外，克林貝（bèi）格公司的閉環控製係統正好（hǎo）滿足了（le）榮成曙光對質量的要（yào）求。”

      作為全球領先的螺（luó）旋錐齒輪生產製造綜合解決方案供應商，克林貝格公（gōng）司一直致力於（yú）為客戶（hù）提供最優秀（xiù）的解決方案，以及高效、高質量（liàng）的螺旋錐齒輪加工裝備。克（kè）林貝（bèi）格公司先後推出了C27、C42和C60等臥式螺旋錐齒輪幹切機。而（ér）後，隨著（zhe）幹切削技術的不斷進步和大進給量切削的市場需求，以及工廠（chǎng）對自動化生產的追求，克林貝格公司於2005年推出了專用於幹（gàn）切削螺旋錐齒輪的新一代立式螺旋錐（zhuī）齒輪切齒機C29。在2007年漢諾威機（jī）床展上，又推出了較（jiào）大規格的幹切削機床C50。截至目前，幹切削技術已經在螺旋（xuán）錐齒輪加工領域得到了廣泛的推（tuī）廣和應用。

      引入C係列切齒機+閉環控製係統

      此次技改，榮成曙光公司引入了螺旋錐齒輪生產鏈中的閉環控製係統、刀條（tiáo）控製閉環係統，以及（jí）錐齒輪設計製造一體化KIMoS係統。

      通過引進成套係統，構築了螺旋錐齒（chǐ）輪生（shēng）產中各個環（huán）節的（de）質量控製（zhì）。一次性引進了4台高（gāo）速、高性能、高穩定性幹切削機床C27和C50，使切削範圍可以覆蓋輕型齒輪到重型齒輪的產品線。同時，引進了最新的P係列測量機作為質量控製重要的一環。引進B27高性能刀（dāo）條磨削機床確保刀條磨削的高度一致性，並與測量（liàng）機構成刀條控製（zhì）的閉（bì）環。軟件係統方麵，引進新（xīn）一代的基於Windows的（de）KIMoS 5設計製造一體化軟件，為質量控製奠定了優良的（de）基礎。

       技改促進產能（néng）提升（shēng）

      當首批工件加工完成時，在生產線上（shàng）工作（zuò）了近十年的（de）劉師傅稱讚道：“無法想（xiǎng）象切齒也可以這麽快，可謂是（shì）削鐵如泥。以前4個班兩天的工作量，現在僅1個班就能完成，而這僅僅需（xū）要兩台（tái）設備。此外，齒輪（lún）表麵質量非常高，像經打磨過一樣（yàng）。”

      新技術帶來的不僅是快速（sù）加（jiā）工，更是質（zhì）量的穩定。以前齒輪接觸印跡總是出現問題，工作人員便忙碌於應對問（wèn）題。現在對（duì）於齒輪接觸印跡的控製非常容易（yì），首（shǒu）次調（diào）整和由於更換工裝引起的微量誤（wù）差完全（quán）可以通過軟件反調來消除。而且，現在還可以（yǐ）用圖紙來說明螺旋錐齒輪的質量問題。依靠幹切技（jì）術和先進的閉環控製技術，克林貝格公司為用（yòng）戶提（tí）供了近乎完美的解決方案，用戶既可以以極快的速度加工工件，又能讓產品質量長期保持穩定。由於其C係列（liè）幹切機床強大的加工能力（lì），榮成曙光公司的產（chǎn）能已經由原來的15萬套（tào）提高（gāo）到45萬套。

      談到這次技改的收獲時，張工非常滿意（yì）：“榮成曙光公司對此次技改非（fēi）常（cháng）滿意，達到甚至超過了預（yù）期效果。公司螺旋傘齒輪生（shēng）產的質量和產量問題得到了大幅改善（shàn）。目（mù）前，公司已經將目標從國內轉向國外，且兩款產品已經通過（guò）國外的測（cè）試，相信我們很快就（jiù）會接到訂單。”