東方汽輪機有限公（gōng）司（簡稱東汽）工藝試驗室副主任 劉光耀：東汽每年的刀具費用近2億元（yuán），企業內部設有刀具研究部門，專門進行刀具的研究和試驗，由（yóu）此來（lái）提高切削效率，降（jiàng）低成本（běn）。

　　東汽所用（yòng）刀具進口品牌占到85%左右。強力切削麵銑刀以英格索爾（ěr）重銑刀為主；普通的麵銑刀以瓦爾特刀具（jù）為主；車削和螺紋加工使用山特（tè）維（wéi）克的刀具比較（jiào）多（duō），主要用於常規的材料加工和高溫合金的加工，螺紋刀具斷屑效（xiào）果很好。大一點的螺紋孔采用銑削加工，即M52以上用銑削（xuē），M52以下用絲錐攻螺紋（wén），一般采用路易（yì）斯的螺旋絲錐，不管是不鏽鋼還是（shì）高溫合金，效果都不錯。直徑較小（M24以（yǐ）下）的螺紋（wén）可用國產螺旋絲錐，效果也不錯。

　　深孔加工（gōng）如汽輪機螺（luó）栓（shuān）孔（kǒng）的加工，東汽選用國產BTA型深孔鑽，在單孔（kǒng）的加工中，國產刀具的性價比高，但深1.3m以（yǐ）上的孔或者在不鏽（xiù）鋼上鑽孔，多用國外品牌的刀具。

　　刀具（jù）總感覺滯（zhì）後（hòu）產品和工藝的要求。核（hé）電汽輪機的零件，尺寸越來越大，比如（rú）汽缸尺寸大（dà），剛性差（chà），鑽孔時振動厲（lì）害，效率低。銑削缸體（tǐ）時曾采用瓦爾特（tè）刀（dāo）具和三菱的刀具，瓦爾特刀具（jù）在（zài）輕切（qiē）削時表現優秀，而三菱刀具（麵銑（xǐ）刀）由於結構特殊（shū），對（duì）付剛性較差的缸體效果較好，故一直在使用。

　　鏜（táng）孔加工工藝（yì）在零件加工中應用很廣，東汽第一台數控機（jī）床就是數控鏜銑床。