附件：“十二五”模具產業技術發（fā）展指南及（jí）重點項目（mù）建議

    一、模具產業技術發展（zhǎn）指南

  
    模具是製造業的（de）重要工藝裝（zhuāng）備，模具技術已成為衡量一（yī）個國家產品製造水平的重要標誌之一。經過幾十年（nián）發展（zhǎn），我國模具技（jì）術已（yǐ）有很大進步，但總體來說（shuō）與國際相比尚有10年以（yǐ）上的差距。因此，一些高技術（shù）含量的模具我國還需大量進（jìn）口，近幾年每年都超過20億美元。模具技術（shù）落後已使（shǐ）製造業許多產業的自主發展受到了製約，如中高檔轎車、大規模（mó）集成電路和許多精密（mì）電（diàn）子產品（pǐn）以及（jí）高檔機電產品（pǐn）和（hé）軍工產品等等。盡快（kuài）發展模具技術已是當務之急。模具種類繁多，技術要求各異，現選取如下一些影響重大，前景廣闊，經過（guò）努力可以取得成果並可以產業化和廣泛推（tuī）廣應用的一（yī）些關鍵技術作為模具產（chǎn）業技術的發展指南：

  
    （一）技（jì）術名稱：模（mó）具數字化設計製造及企業信息化管理技術

  
    技術說明：該技術是國際上公認（rèn）的提高模具行業整體（tǐ）水平的有效技術手段，能夠極大地提高模具生產效率和產品（pǐn）質量，並（bìng）提升企業的綜合（hé）水平和效益。以大型、精密、複雜（zá）模具為代表的高技術含量模具，目前大量進口，進口模具占據了國（guó）內中高端模具市（shì）場（chǎng）的（de）50%左右。這類高技術含量（liàng）的模具，與國際先（xiān）進水（shuǐ）平相比，我們尚有10—15年差距（jù）。差距主要表（biǎo）現在精（jīng）度、壽命、製造周期及（jí）使用穩定性和（hé）可靠性等方（fāng）麵，模具數字化設（shè）計製造技術的（de）落後是造成產品落後的最主要原因之一。

  
    該項技術所包（bāo）含的主要關鍵技術有：模具優化設計與CAD/CAM/CAE一體化技術，尤其是三維設計和計算機仿真模擬分析技術、模具模塊化、集成化、協同化設計（jì）技術；模具企業ERP、PDM、PLM、MES等（děng）信息化管理技術；快速成型與快速製模技術；虛擬（nǐ）網絡技術及公共服務平台的建立等（děng）。通過這些關鍵技術的突破（pò），可極大地提高模（mó）具企業自主創（chuàng）新能力（lì）和市場競爭力，有效提高高技術含量模具的國內（nèi）市場滿足率，並能（néng）大量（liàng）出口，從而提高我國模（mó）具行業的整體水平及企業效益。

  
    這項技（jì）術目前在國內雖已有（yǒu）不同程度應用，但高端軟件主要依靠進口，國內開發能力弱，應（yīng）用水平低。

   
    （二）技術名稱：大型及精密衝壓模具設計製造技術

  
    模具大型化（huà）和精密化一直是重要發展趨勢，高強度板和不等厚激光焊接（jiē）板的（de）衝壓成形技術應用已越來越普（pǔ）遍，高強度鋼板熱衝壓成形和大型鋁合金板衝壓成形技術在汽車生產中的（de）應用也日益增多；由於高（gāo）速衝床的運行速度（dù）越來越高，集（jí）成電路（lù）腳距越來越細密，接插件（jiàn）精度越來越高且（qiě）體積越來越小，因此超精密加（jiā）工在進（jìn）一步發展。然而目前我國B級以上中高檔轎車和（hé）超大規模集成電路及精密電（diàn）子產品的（de）模具（jù）還主要依靠進口（kǒu），為（wéi）汽車零部件配套的大型多工位級進模剛起步不久，板料熱衝壓成形及（jí）其模具（jù）技術在國內剛起步（bù），基本上還是（shì）空白，模具生產技術水平已成為影響我國汽車和高檔（dàng）電子產品自主創新能力提高的重要因素。大型及精密衝壓模具生產技術的提高，不但能（néng）提高汽車和高檔電子產品的性（xìng）能及自主（zhǔ）創新能力，還將帶動（dòng）模具行業整體（tǐ）水平的提高。

  
    該項技術所包含的（de）主要關鍵技術有：汽車大型覆蓋件模具（jù）生產技術；汽車零部件大型多工位級進模生產技術；高強度（dù）板及不等厚焊接板冷衝壓模具生產（chǎn）技術；高強度（dù）板熱壓成形及（jí）模（mó）具生產（chǎn）技術；厚板精衝模具生（shēng）產技術；精度達到0.001mm的模具，為引線腳100以上及間距0.15mm以下的引線框架（jià）和超大規模集成（chéng）電路配套的模具，為高於5μm精度的精密微型連接（jiē）件和為特大（Φ400mm以上）特小（Φ16mm以下）特型（Φ12mm以下筆式等）馬達鐵芯及高要求顯像（xiàng）管、電（diàn）子槍等配（pèi）套的模（mó）具生產技術等。

  
    （三）技術名稱： 大型及（jí）精密塑料模具設計製（zhì）造技術

  
    技術說明：隨著社會進步和（hé）工業的快速發展，用戶對塑料模具的要求已越來（lái）越高，塑料模的比例也在逐年提高，其比例已占模具總量的45%左右。作為現代工業基礎的模具，不但要滿足生產零件的（de）需要，而且（qiě）要滿足生產組件的需要，還要滿足產品輕量化和生（shēng）產的節（jiē）能降耗及（jí）環保等要求（qiú）。現在，汽車、輕工、機電、電信、建材（cái）等行業及航（háng）空航天、新能（néng）源、醫療等新興產業對塑料零部件的需求越來越（yuè）大，要求越來越高（gāo）。因此，大力發展大型及精密塑料模具生產技術現已成為提高我國模具製造（zào）水平（píng）的重要環節之一。一些新型的塑料成形技術及相應的模具發展的重要性尤（yóu）為（wéi）突出，而且這對（duì）於提高工業生產的效率及節能降耗和環保有重要意義。

  
    該項技術包含的主要關鍵技（jì）術有：熱（rè）流道技術及其在精密注塑模具上的合理（lǐ）應用；多注射（shè）頭塑（sù）料封裝（zhuāng）模具生產技術；為1000噸鎖模力以上注塑機（jī）和200噸以上熱（rè）壓壓力機（jī）配（pèi）套的（de）大型塑（sù）料模具以及精度達到0.01mm以上的（de）精密（mì）注（zhù）塑模具生產技術；多色多材質模具生（shēng）產技術；金（jīn）屬與塑料零件組合模生產技術；不同塑料零（líng）件疊層模具生產技術；高光無痕不需再進（jìn）行塑料件（jiàn）表（biǎo）麵加工的注塑模具生產技術；塑料模模內裝（zhuāng）配及裝飾技術和熱壓快速無痕成形技術；新型塑料和多層複合材料的成形技術及模具技術；氣液等輔助注塑技術（shù）及模具技術；塑料異型材共擠及高速擠出模（mó）具生產技術等。

  
    （四）技術名稱：大型精密鑄造模具設計（jì）製造技術

  
    技術說明：鑄造模具為鑄（zhù）造工藝（yì）配套，主（zhǔ）要有壓力鑄造模（壓鑄模）、低壓鑄造模、重力鑄造模、無箱擠壓鑄造模和精密鑄造模等，模具水平對（duì）鑄件水平影（yǐng）響（xiǎng）很大，而大型精密鑄造模生產（chǎn）技術難度也（yě）很（hěn）大。目前，由於（yú）鑄（zhù）造模具水平（píng）低下（xià）致使鑄件“肥頭大耳”和質量不高的現象仍舊相當普遍。大型精密鑄造模具進（jìn）口也不少，這一模具生產技術的提（tí）高將對提高鑄件質量，發展（zhǎn）新型鑄（zhù）件，提高近淨加（jiā）工水平有很大意義。

   
    該項技術所（suǒ）包含的主要關鍵技術有：鎂合金壓鑄模具及為2000噸以上鎖模力壓鑄（zhù）機配套的（de）大型壓鑄模（mó）和精度達0.03mm以上的精密壓鑄模（mó）生產技術；模具製品重量大於10公斤（jīn），精度達到0.05mm的低壓鑄造模具和（hé）精（jīng）度達到0.07mm的重力鑄造（zào）模具製造技術；為自動造型線配套的無箱擠壓造型鑄（zhù）造模具生產技術等。

  
    （五）技術名稱：高等級子午線輪胎活絡模具設計製造（zào）技術

  
    技（jì）術說明：汽車（chē）子午線輪胎有其獨（dú）特的花紋造型，高等級（jí）子午線輪胎活（huó）絡模具需設（shè）計成特殊而又複雜的三維立（lì）體結構，其不圓度、均勻度、幾何精度的（de）要求特別苛刻，以確保汽車輪胎行使的舒適度、高速度和安全性，體現輪胎的抓著性能、散熱性能、轉彎性能、防滑性能和排水性能等。它是模具家族中個性化最強（qiáng）和唯（wéi）一“動態”的（de）模具。為了準確無誤地將輪胎花紋（wén）設計通過輪胎模具反映在輪胎上，現代輪胎模具的設計與製造過程要應用CAD/CAM/CAE技術將輪胎花紋（wén）總圖（tú）轉化為輪胎模（mó）具參數，完成輪胎模具（jù）花紋造型和結構設計數（shù）字化，對製造（zào）工藝進行數字化（huà）編程，生成NC程序，由CNC機（jī）床進（jìn）行精密加工，整個設計和生產製造過程完全通過數字化信息在內部局域（yù）網上傳遞，需要（yào）數字化設計、數字（zì）化傳輸、數字化（huà）加工、數字（zì）化（huà）檢驗與管理等一係列高精尖技術。

  
    該（gāi）項技（jì）術所包含的主要關鍵技術有：鋁合（hé）金精密鑄造和鍛造技術；花紋塊分塊組合加工和精密滑動配合控製（zhì）技術；模具合模同（tóng）心度及精確度控製技術；CAD/CAM/CAE技術和CNC精密加工（gōng）及複合加工技術；高（gāo）速並行加工技術；模具綜合熱處理和表麵處理（lǐ）技術、真（zhēn）空處理技術；模具智能網絡化製造技術等。

  
    （六）技（jì）術名稱：高（gāo）檔模具標準件（jiàn）生產技術

   
    技術說（shuō）明：模具標準件是模具的基礎，廣泛使用模（mó）具標（biāo）準件不但能縮（suō）短（duǎn）模具生產周期和提高（gāo）模具質量，而且還能（néng）降低模（mó）具生（shēng）產成（chéng）本及有利於模具維修。目前我國模具標準件生產落後於模（mó）具生產（chǎn），一些高檔模具標準件至今還是空白，隻好大量進（jìn）口。這裏隻選取對模具生產影響最大（dà）的兩種模具標準件作為突（tū）破口先行突破，這就是壽命能達到100萬次的模具用高壓（yā）氮氣（qì）缸和溫控能（néng）達到±1℃的熱流道及（jí）係統。此外，斜鍥機構（gòu）在衝壓模中具有十分重要的作用，無油潤滑推杆推管在精密塑（sù）料模具（jù）中也（yě）非常重要，也屬於應予大力發展的高（gāo）檔模具標準件。這些產品生產技術的突破，將有助於提升我國大型精密模具的水（shuǐ）平。該項關鍵技（jì）術主要有：活塞、活（huó）塞杆（gǎn）和缸體的精密加工技（jì）術；高可靠性密封及安全技（jì）術；熱流道材料（liào）及精密溫控技術；熱流道噴嘴精密加工（gōng）技術；塑料在模腔內流動的三維計算機模擬分析技術；新型高檔斜鍥的設計技（jì）術及無油潤滑耐磨材料的研發與加工技術等。

  
    二、重點項（xiàng）目建議

  
    基於上述模（mó）具產業關鍵技術，提出較為具體的重點項目建議如下：
  

   （一）先進模具設計加工的基礎理論和共性技術研究與開發

   
    模具是為製件，也就是為（wéi）成形（xíng）產品服務的，而製件的發展趨勢是輕巧、精美、快速與高效生產、低成本與質（zhì）量，為此，有些新材料就會應運而生，例如各（gè）種新型塑料、改（gǎi）性塑料、金屬塑料、鎂合金、超（chāo）高強（qiáng）度板、耐高溫耐磨耐腐強韌材料、複合材料等等，這（zhè）就對模具提出了新要求，先進模具必須滿足各種新材料成形要求。為了製造出更好（hǎo）、更美、更環保的製件，我們必須從先進模（mó）具的設（shè）計加工基礎理論和基礎技術抓起。它們（men）主要包括如下方麵（miàn）：

  
    1、新型材料成形機理、工藝與技（jì）術研究
    2、複合成形、精密成形與特殊成形的成形工藝與技術研究
    3、模具（jù）設（shè）計與製造新方法、新工藝及關鍵技術研究
    4、模具對柔性生產和自動化生產（chǎn）的適應性研究
    5、模具柔性加工和標準化、自動化生產技術（shù）的研究與開發
    6、提高模具（jù）可靠性與使用壽命的（de）研究：包括模具失效分析、模具材料及熱處理、模具表麵強化、高性能模具材料的研（yán）發和模具鋼選材係統等技（jì）術研究
    7、基於網絡環境模具CAD/CAE/CAM技術的異地協同（tóng）分析（xī）與研究和運用全球網絡的綜合係統的研（yán）發
    8、模具設計知識庫係統開發
    9、網絡虛擬技術及模具虛（xū）擬製造係統的研發
    10、模具設計製（zhì）造（zào）過程最優化的（de）智能化、信息化技術研（yán）究（包（bāo）括模（mó）具設計製造智能化知識集成技（jì）術的研發）
    11、模具（jù）的超精加工、特種加工和細微加工技術的（de）研究及推廣應用
    12、模具製造在線（xiàn）檢測技術，設計、加工、測量一體化技術和數字化調試技術的研究及推廣應（yīng）用（yòng）
    13、快速原型技術在（zài）快速經濟模具中的應用和無模快速製造技術（shù）研究
    14、模具綠（lǜ）色設計製（zhì）造與再製（zhì）造技（jì）術研（yán）究及推廣應用

   
    （二）具有自主知識產權的模具設計製造（zào）和管理軟件的研發、提高及推廣應用

   
    模具生產今後將（jiāng）越來越依（yī）賴於高性（xìng）能的裝備與軟件。目前國產軟件不但數量少，而且在性能、功能方麵與國際先（xiān）進水平相比尚有許多差距，我（wǒ）們應充分發揮中國人自己的聰明才智來開發自己的軟件（jiàn）。

   
    1、三維（wéi）CAD/CAM軟件開發（fā）與提高
    2、CAE軟件的（de）開發與（yǔ）提高
    3、模具生產企業PDM係統研發
    4、CAD/CAE/CAM無縫集（jí）成與一體化及與PDM集成技術的研（yán）發與推廣應用
    5、逆向工（gōng）程、並行工程、敏捷製造技術的提高與推廣應用
    6、模具數字化設計製（zhì）造（zào）技術係（xì）統研發與推廣應用
    7、模（mó）具生（shēng）產及（jí）模具企業信息（xī）化管理技術及有關軟件的開發提高和推廣應用

  
    （三）汽車（chē）輕量化節能降耗材料成形工（gōng）藝與（yǔ）模具開發

   
    2009年我國已成為汽車生產（chǎn）和使用大國，產量和銷售量均（jun1）列世界首位，“十二五”期間我國將繼續保持世（shì）界（jiè）第一的地位，但汽（qì）車的質量水平與發達國家相比仍有較大差距。單以汽車的自（zì）重（chóng）來說，轎車自重下降10%即可節（jiē）約燃油6%～8%，降低排放4%，節能減排效果十分明顯，因此汽車輕量化對低碳經濟意義重大。“以塑代鋼”理念已成汽車工業的主（zhǔ）流，“以塑代鋼”和“以鋁鎂代鋼鐵”是汽車輕量化的必然之路。塑料替代金屬能為汽車減重的同時還可降低傳動件之間的摩（mó）擦力，提高耐磨（mó）性（xìng），減少零件數量，降低（dī）加工能耗等。此外，汽車的安全性、舒適性、密封性及隔噪效果也會更好。在歐、美（měi）、日等（děng）工業發達國家，塑料和鋁合金製品在整車重量（liàng）中的比例已（yǐ）都各占到10%～15%，以轎車為例，他們每輛轎車平均使用塑料已超過150公（gōng）斤（北（běi）美接近200公斤，德國達到300公（gōng）斤），預計到2020年，發達國家製造的汽車平均塑料用量將達到500公斤/輛以上。而我國目前每輛轎車塑料（liào）使用量平均隻有約100公斤，占汽車總（zǒng）重的8%左右；發（fā）達國家已有60多種鎂合金零件用於汽車，我國目前隻有（yǒu）20多種，差（chà）距非常大。纖維增強塑料、金屬塑料、塑料鏡片和塑（sù）料玻璃、各種（zhǒng）複合材料以及鋁合金、鎂合（hé）金和（hé）新型填充材料等輕量材料不斷湧現。而所有這（zhè）些要成為汽車零部件的（de）材料（liào），都必須（xū）使（shǐ）用模具來成形，而模具必須滿足各種相關材料和各種汽車零部件形狀的各（gè）種要（yào）求，因此，汽車輕（qīng）量化模具的開發與（yǔ）產業（yè）化十分關鍵，對發展低碳經濟非（fēi）常重要，其主要（yào）內容有：
  

    1、汽車覆蓋件輕量化模具項（xiàng）目：包括功能塑料成形模具，鋁、鎂合金板（bǎn）成（chéng）形模具，高強度（dù）板、超高強度板和不等厚激光焊接板成形模具等。

   
    2、汽車（chē）發動機輕量化模具項目：包括鋁合金發動機缸體缸蓋壓鑄模、發（fā）動機氣管塑料模具及鈦鋁（lǚ）合（hé）金汽車氣門伐壓鑄模和（hé）新能源汽車電池（chí）模具等。
   

    3、汽車其他零部件輕量（liàng）化模具（jù）項目：包括汽車油箱多層塑（sù）料吹塑成形（xíng）模、行（háng）李箱板中空吹塑模、汽車方向盤和儀表盤等零件鎂合金（jīn）壓鑄模及發泡注塑模、汽車零部件特種（zhǒng）塑料和複合材料成形模、汽（qì）車內飾件特殊工藝複合成形模、汽車精衝零件（jiàn）的連續複合（hé）精衝模及汽車中空件內高壓成形（xíng）模等。

   
    （四）高檔轎車和節能（néng）型汽車模（mó）具（jù）開發與產業化（huà）

  
    目前，我國C級及C級（jí）以（yǐ）上高檔轎車外覆（fù）蓋件（jiàn）等重要部件的模具幾乎全部依靠進口（kǒu）,嚴重製約我國高檔轎車（chē）的發展,“十二五”期間必須攻克一些關鍵技術，並使這類高技術含量模具基本立（lì）足國內，爭取部分出口。節能型汽車中有些零部件等對模（mó）具有特殊要求，也必須加緊研發。

  
    1、C級轎車車身衝壓模具國產（chǎn）化、模夾一體化產品及綜合性多功能總成檢具等。
    2、汽（qì）車零部（bù）件大型（xíng）多工位級進模具
    3、高檔轎車保險（xiǎn）杠、儀表板等大（dà）型複雜精密成形模（mó）具
    4、高強度厚板精衝模
    5、節能型（xíng）汽車動力（lì）裝置模（mó）具（jù）、變速器係列高精度壓鑄模具等

  
    （五）多功能複合高效模具與智能化模具開（kāi）發與產業化

   
    隨著（zhe）信息化與工業化融合（hé）的不斷深入發展，依（yī）靠信息傳遞與控製的多功能複合成形與智能（néng）化成形技術將不斷發展，與此相（xiàng）應的（de）多功能模具與智能化模（mó）具就應運而（ér）生，目前已露端倪，但亟需提高與發展。這些高水平（píng）、高技術含量的模具從設計到加工，都有許多關（guān）鍵技術必須予以攻克，所涉（shè）及的模具類型也比較多，主要內容如（rú）下：

   
    1、多功能（néng）複合高效衝壓模具
    2、衝壓與注射多功能（néng）複合成形模具
    3、用於塑料智能化成形（xíng）的模具
    4、參數傳感反饋控製壓鑄模
    5、用於板材智能化成形的精衝模具
    6、多層共擠複（fù）合模具
    7、多色多物料共注射成形模具及玻璃橡塑一體化注射模具
    8、疊層模具、旋轉模具、高（gāo）光（guāng）無痕及模內裝配裝（zhuāng）飾模具
    9、新型高等級子（zǐ）午線輪（lún）胎模具及智能專用設備和自（zì）動生產線的研發

   
    （六）戰略性新興產業（yè）新型特殊模具研發（fā）及產（chǎn）業化

  
    新能（néng）源、新（xīn）材料、航空航天、生物工程、海洋工程、物聯網和智能電網等戰（zhàn）略性（xìng）新（xīn）興產業（yè）以及高速鐵路、城市軌道交通、電子信（xìn）息、醫療器械等正在快速發展的產業都各有其特殊要求，許（xǔ）多零部件都（dōu）必須用模具才能生產出來。加強（qiáng）新型特殊模具的研發不但能提高為戰略性新興產業配套的能力，而且也是（shì）我（wǒ）國模具行業調整結構和提高水平（píng）的重要舉措。這些新型特殊模（mó）具主要有：

   
    1、塑料、金屬等材料超薄、超精和微特零件的成形模具
    2、航空航天及國防工業特殊材料成形模具及快速（sù）經濟模具
    3、高強度和超高強度板及新型材料（liào）的快速經濟模具
    4、真空（kōng）壓鑄、半固態金屬鑄造、金（jīn）屬擠壓（yā）鑄造、金屬液鍛等技術及模（mó）具
    5、特（tè）種有色金屬（shǔ）衝壓模具
    6、高（gāo）速、超高速精密多工位級進模
    7、金屬粉末注射成形模具
    8、動車組齒（chǐ）輪箱模（mó）具（jù）和超高速（sù）（>300公裏/小時（shí））精（jīng）密軸承模具
    9、兆（zhào）瓦級風力發電機新型（xíng）槳葉模具和主軸模具等
    10、光學（xué）玻璃非球麵鏡片成形模具、光學塑料（liào）非（fēi）球麵及特種鏡片成形模具

  
    （七）、高檔模具標準件及模具基礎零部（bù）件研發和推廣應用

  
    模具標準（zhǔn）件是模具的基礎部件，是專用於模具製造（zào）上的特殊標準件。廣泛應用模具標準件不但可以（yǐ）提（tí）高模具質量和水平，而且可有效縮短模具生產周期及降低（dī）成本，並有利於維修。據（jù）行業統計資料，模具標準件應用得好，可縮短模具生產周期30～40%，可（kě）降低模具製造成（chéng）本20～30%，因此，發展模具標準件是國際公認的一條發展模具（jù）工（gōng）業的（de）有效（xiào）而必須的（de）途徑。發展高檔模具標準件和（hé）模具基礎零部件是提升模具標準化製造進而提升模具水平（píng）的重要內容。高檔模具標準件目前主要依靠進口（kǒu），“十二五”期間應主要轉（zhuǎn）為國內配套。這些高檔模具標準件和基礎零部件主（zhǔ）要有：

   
    1、高性能（néng）熱流道元件（jiàn）及係統
    2、高性能長壽命氮氣缸和可控氮氣彈簧係統
    3、機械斜楔、液壓鈄楔等高精度高性能斜楔與機構
    4、無油潤滑推杆推管

   
    （八）模具行業中小企業（yè）公共服務平台建設

  
    模（mó）具生產企業99%以上都是中小企業（yè），因此服務於廣大中小企業、資源共享、市場化運作的公共服務平台和工程技術中心的建設對行業發展非常重（chóng）要，尤其是在模具生產集聚區域，中小企業密集，這一工作就更為迫切。目前國（guó）內有些地方已開始建設（shè）公共服務平台，但總體來看水平還比較（jiào）低，功能還不完善，亟需國家（jiā）支持。

  
    根據我國模具行業具體情況，“十二五”期（qī）間擬建設下列平台：

  
    1、模具（jù）行業中小（xiǎo）企業精益研發服務平台（含軟件集成及產品研發等（děng））
    2、模具及其（qí）零部（bù）件質量控製與檢測（cè）服務平台
    3、模具行業信息交流和加工協作平台
    4、模具人才培訓網絡

  
    （九）模具行業工程技術中心建設

  
    我國模（mó）具行業已有2個國家級工（gōng）程技術中心和1個國（guó）家（jiā）重點實驗室，他們雖然已為我國模具行業的發展（zhǎn），尤其是技術進步（bù）方麵做出了很大貢獻，但仍不能滿足發展所需。為促進我國模具行業更好更快的發展，建議國家和各級政府有關部（bù）門及時做出建設（shè）以下國家級工程技術中心項（xiàng）目及一些省、區、市級工程技術中心項目的決策。

  
    1、國家級精密衝壓模具工程技術中心
    2、國家級快速經濟模具（jù）工程技術中心
    3、國家級汽車模具工程（chéng）技術中心
    4、國家（jiā）級電子模具工程技術中心
    5、國家級模具材料工程（chéng）技術中心
    6、省、區、市級模具工程技術中心