工人們常說:鉗工怕鑽眼，車工怕車杆。車工怕車杆就是指車細長軸（zhóu）。因為細長軸工件的細長比大，剛性（xìng）差，切削中易熱脹變形和振動;連續切（qiē）削時間長，刀具磨損量大，致使工件形位精度和表麵粗糙度不容易達到圖樣（yàng）要（yào）求，可見車削細長軸是難掌握的加工技術。

      易產生彎曲（qǔ）與振動因為細長軸的長徑比大，剛性很差，車削時（shí）如果裝夾不當，很容易因（yīn）切削力及重力的作用而發生彎（wān）曲變形，從而產生振動（dòng），影響加工精度和表（biǎo）麵粗糙度（dù）。熱變形大由於軸向（xiàng）尺寸大且散熱性差，在切削熱的作（zuò）用下，會產生相當大的線膨脹。如果軸的（de）兩端為固定支承（chéng），則工件會因受熱膨脹而擠壓變形（xíng）。當軸高速旋（xuán）轉時，這種彎曲引起的離心力會進一步加大軸的變形。 刀具磨損大由於細長軸軸向尺寸大，進給量較小，走刀所用時間很長，刀（dāo）具磨損（sǔn）大，工件容易（yì）產生錐度。

      對（duì）操作（zuò）者（zhě）的技能要求高在細長軸整個車削過程中（zhōng），對機床的調整（zhěng）、輔具的應用、刀具與切削用量等都提出了嚴格的（de）要求。如某一環節處理不當，都可能影響加工精度（dù）。

      長期以來，“跟刀架車（chē）削法”、“反向車（chē）削法”等加工方法是我國解決（jué）細長軸車削的傳（chuán）統加工（gōng）模式。近些年來，隨著工業生產中對與細長軸類零件需求的增加（jiā），特別是航天用的鋁基複合材料的細長（zhǎng）螺杆（gǎn）、機床用高精度的傳動絲杠等，對細長軸的加工提出了更高的要求。於（yú）是國內許多學者專家對細長軸的加工進行（háng）了（le）深入（rù）研究，並提出了很多改（gǎi）進辦法（fǎ）。針對細長軸的結構特點，現在大多采用大進給量反向切削的方法以消除軸向切（qiē）削力（lì）所引起的（de）彎曲變形。但采用此法，應對（duì）工件的裝火方法、刀具、火具等方麵作如下改進:機床的調整細長軸（zhóu）的加工過程需要使用（yòng）床身導軌的全部或大（dà）部分，因此機床（chuáng）本身的精度對加工效率、質量有著相當重要的影響。首先，檢驗（yàn）車床尾座套筒中心（xīn）與主軸旋轉（zhuǎn）中心是否在同一中心線上，就車床導軌而言（yán）不能產生高低不平或（huò）橫向水平位移;其次，檢驗調整主軸間隙，使主軸旋轉平穩，大、中、小滑板配合間（jiān）隙適當;然後要求床身導軌平直不能出現凸凹現象。跟刀架與中心架是車削加工細長軸時不可缺少的輔具。

      輔具的正確使用對保證切（qiē）削加工的順利進行和提高工件（jiàn）的加工（gōng）質量起著重要作用（yòng）。普通車床上的跟刀架有兩個支（zhī）承塊，與工件接觸麵（miàn）小，剛性差（chà），不能滿足高速切削細長軸的要求。改用帶有二個弧（hú）麵支承塊的跟刀架，支承塊的軸心線互成900。每（měi）個支承塊用較好的耐磨HT200 灰鑄鐵製造，因為這種材料的磨（mó）損較小能保證加工（gōng）精度，不會研（yán）傷工件表麵，能提高工（gōng）件表麵（miàn）的光潔度，同時可注入冷卻液。支承塊弧麵與工件的配合間隙（xì）應（yīng）控製在0.02~0.03mm 範（fàn）圍內，並目與工件接觸良好。保（bǎo）證（zhèng）支承塊對工（gōng）件的作用力在其半徑方（fāng）向，並通過軸心線。這樣使工（gōng）件上、下、左、右（yòu）的（de）移動受（shòu）到限製，隻（zhī）能繞軸線旋轉，有效（xiào）地減少車削振動和工件的變形。采用具有摩擦消振裝置的中心架（jià），來消除車削時的（de）振動，從而提高加工時的精度。

      在切削過程中，由十（shí）工件溫度的升高，會產生熱伸長（zhǎng）。在沒有彈簧（huáng）頂尖或不及時調整頂尖的支承力的（de）情況下，會引（yǐn）起工件的彎曲變（biàn）形（xíng）。故機床的（de）尾（wěi）座上（shàng）頂尖應（yīng）采（cǎi）用彈簧（huáng）頂尖，同時還要注意細長軸頂尖孔的質（zhì）量.輔（fǔ）助（zhù）托架采（cǎi）用可調節的輔具，除中（zhōng）心架、跟刀架可靠地支承（chéng）工件外，視工件（jiàn）的長度定，在工件下麵放置可調節式的托架。可調（diào）節（jiē）托架一方麵能（néng）托牢（láo）工件，另一方麵還有消振作用。隨著現代製造（zào）技術的高度發展，對機械產品精度的要求也越來越高，無論機械加工，還是被加工的工件（jiàn），在加（jiā）工過程中其動態（tài）特性對產品質量（liàng）的影響逐漸受到重視。模態分析已經成為研究細長軸車削時振動（dòng）變形特點的主要（yào）手段，振型曲線揭示了細長（zhǎng）軸的振動變形規律（lǜ）。

      影響細長軸車削加工質量的因素很（hěn）多，其動特性很複雜，很難從某一（yī）方向的研究得到完美的解釋，因此研究內容和（hé）方法也各（gè）有不同。振動是細（xì）長（zhǎng）軸車（chē）削中的主要難題，然而（ér）這方麵的理論研究卻很（hěn）少（shǎo），一方麵（miàn）是（shì）因為非線性切削動（dòng）力學的（de）複雜性;另一方麵數據采集也是（shì）一個難題。