1 車床主軸零件機械加工的主（zhǔ）要流程

      車床是一種利用車（chē）刀（dāo）對旋轉的工件進行切削加工的機床。其中主軸是車床（chuáng）的重要組成部分，車（chē）床主軸裝有夾具、工件（jiàn）或者刀具，依靠主軸的旋（xuán）轉控製鑽頭、切刀或者鉸刀對工件進（jìn）行加工。車床主軸是處（chù）於高（gāo）速旋轉的狀態下對工件進行（háng）切削打（dǎ）磨，因此對除了要承受扭曲和彎矩以外，還需要有足夠的剛性、耐磨性（xìng）和抗震性，並且對回轉精度也（yě）有很高的要（yào）求。所以車（chē）床主軸的零件機械加工質量直接決定著機床的工作（zuò）精（jīng）度以及使用壽（shòu）命（mìng）。車床主軸的零件加（jiā）工工藝通常可以（yǐ）劃（huá）分（fèn）為粗加工階段、半精加工階段以及精加工階段三大部分。其中粗加工階段包括銑端麵、加工頂尖孔、粗車外（wài）圓等；半精加工階段包括半精車外（wài）圓、鑽通孔、車錐麵、錐孔、鑽大頭端麵各孔、精車外圓等；精（jīng）加工階段包括精銑鍵槽、粗磨外圓（yuán）、精磨外圓、錐（zhuī）麵（miàn）、錐孔等。表1中列出車床主軸的零件加工工（gōng）藝過程。

      2 關於車床主軸零件機械加工（gōng）工藝（yì）的研究（jiū）

      為了提高車床主軸的零件機械加工質量，本文從（cóng）熱處理、零件機械加工階段的劃分、定（dìng）位基準的選擇以及軸類零件的（de）檢（jiǎn）驗等方麵分析車床主軸的（de）零件機械加（jiā）工的工作要點。

      2.1 熱處理

      車床（chuáng）主軸的零件機械加工的熱處理工序包（bāo）括毛（máo）坯熱處理、切削前正火、半精加工前調質、精加工前局部高頻淬火以及精加工後的定性處理。毛坯熱處理的作用是細化晶粒結構，並且去除殘餘的鍛造應力；切削前正火可（kě）以改善切削加工性能和機械物理性能；半精加工前調質能夠提升切削加工（gōng）的機械性能；精加工前局（jú）部高（gāo）頻淬火可以（yǐ）有效地提升工件表（biǎo）麵耐磨性；精加工後的定性處理則是低溫時效和冰冷處理。

      2.2 零（líng）件機械加工階段的劃（huá）分（fèn）

      由於車床主軸的零件機械加工對質量的要求很高，所以需要采取分階段的加（jiā）工方式。通過（guò）粗、精加工可以有效地去除多餘應力，而且多次切削還可以消除複映誤差。在（zài）進行粗、精（jīng）加工時需要保留一定（dìng）的時間間隔並且分粗、精加工機床進行，能（néng）夠合理地利用設備，保護機床。

      2.3 定位基（jī）準的選擇

      車床主軸的零件機（jī）械加工（gōng）的定位基準應該使定位急轉與裝配基準重合，在（zài）調整時注意零件的主要（yào）精度指標，如同軸度、圓度以及徑（jìng）向跳動（dòng）等。車床主軸的定位過程較為複（fù）雜，包括頂尖、錐堵、支承表（biǎo）麵等作為定位基（jī）準，並（bìng）且所用的基準都需要在該工（gōng）序前加工。此外，車床主軸（zhóu）的零件機械加工的主要（yào）表麵加工順序確（què）定以後再安（ān）排非主要表麵的加工工序。對車床主軸（zhóu）來說非主要表麵通常是螺孔、鍵槽以及（jí）螺紋等，在加工時不同意出現廢品，所以將其安排為後續加工，一旦主要表麵加工失敗，就無需再進行非主要表麵（miàn）的加工，避免浪費工時。但值得注意的是非主要表麵加工不能安排在主要表麵精加工之後進行（háng），避免在進行非主要表麵過程中破壞已經精加工過的工件。

      2.4 車床（chuáng）主軸的零（líng）件檢驗

      自（zì）動測量裝置，作為輔助裝置安裝在機（jī）床上，這種檢驗方式能在不影響加工的（de）情（qíng）況下（xià），根據測量結構，主動地控製機床的工作過程，如改變進給量，自動補償刀具磨損，自動退刀、停車等。使之適（shì）應加工條件（jiàn）的變化，在（zài）生產不停頓的情（qíng）況下，根據信號處理的（de）基本原（yuán）理，掌握設備運行狀況，對生產過程進行預測預報或者進行調整（zhěng）。在（zài）單件小批生產中，尺（chǐ）寸精度一般用外徑千分尺檢驗；大批大量生產時，常采用光滑極限量規（guī）檢驗，長度大、精度高的工件可以用比較儀檢驗。圓度誤差可以用千分尺測出的工件同一截麵內徑的（de）最大差值之半來確定，也可以（yǐ）用千分表借助V形鐵來測量，如果（guǒ）條件許（xǔ）可，還可以使（shǐ）用（yòng）圓度（dù）儀（yí）檢測。圓柱度誤差通常用千分尺測出同一（yī）軸（zhóu）向剖麵內最（zuì）大與最小值之差的方法來確定（dìng）。主軸相（xiàng）互位置精度（dù）檢驗一（yī）般以軸（zhóu）兩端頂尖孔或者（zhě）工藝錐堵上的頂（dǐng）尖孔為（wéi）定位基準，在兩支承軸上方分別用千分尺測量。

      3 結（jié）束語

      綜（zōng）上所述，本（běn）文詳細介紹了車床主軸（zhóu）零件的機械加工工藝（yì）流程，並且對熱處理、零件機械加工階段的劃分（fèn）、定位基準的選擇以及（jí）軸類零件的檢驗（yàn）等方麵的具體操作以及注意（yì）事項（xiàng）進（jìn）行重點研究，為日後關於車床主軸的零件機械（xiè）加工工藝的研究提供有效的理論（lùn）依據。